在2017年3月23-24日，由上海有色網(SMM)、上海有色金屬行業協會聯合舉辦的《第十二屆上海銅鋁峰會》上，某業內人士表示：“今后十年鋁加工真正的新增長點在交通用鋁。”

　　按照汽車工業協會的統計，2016年全年的汽車產量在2200萬輛，其中乘用車在1800萬輛，按照國家汽車輕量化的政策要求，我們現在用鋁僅100公斤不到。按照十三五規劃，2025年要提升到用鋁量300公斤，這是個相當大的數字。目前乘用車用鋁已經比較普遍，就是四門兩蓋，四扇門，前蓋后蓋再加一些保險杠。如果按照2千萬輛的比例來說是相當大的，但目前由于成本和技術加工問題，不可能完全取代用鋁，只能是逐年增加。

　　明泰鋁業作為鋁加工行業領軍品牌，積極布局汽車輕量化，認真準備。聯合“軋制技術及連軋自動化”國家重點實驗室、中國工程院王國棟院士共同設立了高性能鋁合金板帶箔生產及應用技術院士工作站，進行鋁合金板帶材工藝技術、汽車覆蓋件用鋁合金板帶生產及工藝技術開發，并進行復合冷卻方式下快速冷卻技術、冷速控制技術以及按工藝路徑冷卻技術等多項開發。并于2012年十月份開始全面推行TS16949質量管理體系認證工作，經過SGS(瑞士通用公證行，全球領先的檢驗、鑒定、測試和認證機構)的嚴格審核，獲得了SGS認證機構頒發的ISO/TS16949:2009質量管理體系認證證書。該認證是汽車行業領域內最高級別的質量認證，是進入全球汽車供應鏈的先決條件。目前不少自主品牌已經與明泰建立長期合作。

　　河南明泰鋁業生產的汽車用鋁有5182、5083、5754、5052、6061、6063、6082應用于卡車底架、油罐罐體、乘用車車身、車身機構和散熱器等。其具有耐腐蝕性能好，焊接性能好，工藝性能好、氧化著色等性能。

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